Alquiler de Coches en Marruecos

Tener tus propias ruedas en Marruecos divide al país en dos. Fuera de las ciudades, un coche alquilado es el pasaporte hacia el Alto Atlas, los valles del sur y las largas carreteras costeras donde están los mejores desvíos. Pero dentro de la ciudad, un coche es un lastre: las medinas históricas son estrictamente peatonales, el aparcamiento puede ser difícil y el tráfico requiere toda tu atención. La clave es alquilar solo para la parte de tu viaje en carretera abierta, y dejar que los traslados y los taxis se encarguen del resto. Aquí te explicamos cuándo alquilar, las oficinas en cada aeropuerto y cómo evitar sobrecargos por seguros.

Qué regiones realmente merecen un coche

Alquilar tiene sentido cuando las paradas interesantes se encuentran entre las ciudades, no dentro de ellas. El Alto Atlas es el ejemplo más claro: el paso Tizi n'Tichka hacia Ouarzazate es un día completo de curvas, kasbahs y miradores. Lo mismo aplica a la costa atlántica entre Essaouira y Agadir, ideal para los surfistas que quieren libertad para moverse entre los diferentes pueblos (Taghazout, Tamraght, Imsouane). Más al sur, la ruta hacia el desierto de Merzouga es larga, pero es un road trip en toda regla.

Dónde saltarse el coche por completo

Si tu viaje es a una ciudad con medina y nada más, un coche de alquiler juega en tu contra. No puedes conducir por Fez el-Bali ni por la medina de Marrakech —son peatonales por diseño— así que el vehículo pasará las noches en un aparcamiento de pago. Para un fin de semana en Marrakech, Fez o un resort costero, te saldrá más barato y sin estrés un traslado de aeropuerto y moverte en taxis. Alquila un coche solo el día que salgas de la ciudad.

El seguro, el depósito y la franquicia

Aquí es donde las agencias en el aeropuerto atrapan a la gente. La tarifa básica casi siempre incluye cobertura por colisión y robo, pero con una franquicia alta (a menudo de 700€ a 1.500€). En el mostrador intentarán venderte un seguro adicional. La forma más barata es reservar el coche con la póliza de reembolso de franquicia del sitio web de comparación y rechazar el seguro en el mostrador.

De cualquier manera, espera que bloqueen el depósito en tu tarjeta de crédito. Lleva una tarjeta de crédito (no débito) a nombre del conductor principal con suficiente saldo disponible. Haz fotos y vídeos de cualquier arañazo en el coche antes de salir.

La regla de la medina y los aparcacoches (gardiens)

Ningún coche entra en las medinas históricas. Si te quedas en un riad, debes aparcar fuera. Allí conocerás el sistema de aparcamiento informal de Marruecos: un gardien con un abrigo azul vigilará tu coche por una pequeña propina, normalmente 5–10 MAD de día y 10–20 MAD de noche, que se paga al salir. Vale la pena; el gardien es tu seguro más barato contra una ventana rota.

Peajes, controles y gasolina

La red de autopistas es excelente y barata en comparación con Europa, pero cada peaje acepta solo efectivo (o tarjeta en algunos, pero el efectivo es rey), así que ten monedas a mano. El viaje Casablanca–Marrakech cuesta unos 80 MAD. Los controles de la gendarmería son rutinarios en las carreteras nacionales: frena, ten a mano tu carnet y los papeles, y normalmente te dejarán pasar. Los radares de velocidad son comunes y las multas se pagan en el acto en efectivo. El combustible (diésel/gasoil en la mayoría) está ampliamente disponible.

Reservar por adelantado frente al mostrador

Alquilar un coche directamente en llegadas es la forma más cara. El mismo coche reservado con semanas de antelación en un comparador de precios suele costar la mitad. Cuenta con pagar entre 25–40€ al día por un coche económico en temporada media. Los coches automáticos son escasos y más caros, así que resérvalo con antelación si lo necesitas.