Avis Aviasales : est-ce le moyen le moins cher de voler vers le Maroc ?

En détail

Aviasales est né en 2007 d'un blog sur les billets d'avion à bas prix tenu par Konstantin Kalinov, s'est transformé en véritable service de voyage en 2008, et est devenu l'un des plus grands moteurs de recherche de vols au monde. Il est aujourd'hui exploité par une société hongkongaise, sert plus de 15 millions d'utilisateurs par mois dans plus de 190 pays, et a dépassé 1,6 milliard de dollars de volume d'affaires en 2021.

Son ancien frère JetRadar, qui portait la même idée pour un public international, y a été fondu en 2017. C'est, à tous égards, une infrastructure de voyage sérieuse et installée de longue date, pas un comparateur improvisé.

La chose la plus importante à comprendre est le modèle économique, car la plupart des reproches faits à Aviasales viennent de gens qui ne l'ont jamais saisi. Aviasales est un métamoteur. Il ne vous vend pas de billet. Il interroge compagnies et agences en ligne en temps réel, classe ce qui remonte, et vous envoie chez le vendeur pour finaliser l'achat.

Il ne prélève rien sur vous et n'ajoute aucune marge : le prix affiché est celui que ce vendeur pratique à cet instant, taxes et frais obligatoires compris. Quand on lit qu'Aviasales « a perdu ma réservation » ou « refuse de me rembourser », la réponse est qu'Aviasales n'a jamais eu la réservation. C'est un champ de recherche, pas une boutique.

Ce modèle est précisément pourquoi il trouve des vols pas chers vers le Maroc. Les compagnies vendent des blocs de sièges invendus à des agences à des tarifs de gros, et ces agences les revendent à peine au-dessus du coût — voilà comment un tarif Marrakech ou Casablanca chez une agence en ligne peut passer sous le site de la compagnie, pour le même siège dans le même avion.

Un comparateur est le seul moyen de voir cet écart, parce qu'il regarde des centaines de vendeurs à la fois plutôt qu'un seul. Sur les liaisons Europe-Maroc, cela compte beaucoup : le marché est un mélange désordonné de compagnies classiques, de low-cost et de charters, et les prix bougent sans arrêt.

Les outils autour de la recherche sont là où il gagne son pain pour un voyage comme celui-ci. Le calendrier des prix affiche le coût de chaque date de départ sur un mois entier plutôt que celle que vous avez tapée, et sur les liaisons marocaines l'écart entre un départ le vendredi et le mardi dépasse souvent le prix d'une nuit de riad supplémentaire.

Si vos dates ont la moindre souplesse, cette vue est tout le produit. La couverture englobe les cinq aéroports marocains dont ce site s'occupe — Marrakech Menara, Casablanca Mohammed V, Agadir Al Massira, Fès–Saïss et Tanger Ibn Battouta — et il vous montrera volontiers ceux auxquels vous n'aviez pas pensé, ce qui est bon à savoir quand Agadir est 80 € moins cher que Marrakech pour un séjour où les deux conviennent.

Passons à la partie qui mérite votre attention plutôt qu'un haussement d'épaules. La ligne la moins chère des résultats est très souvent une petite agence dont vous n'avez jamais entendu parler, et elle est la moins chère pour une raison : des marges minces signifient en général un service client mince. C'est parfait quand tout se passe bien, et tout se passe généralement bien.

Cela l'est beaucoup moins à 6 h du matin à Casablanca, vol annulé, quand le numéro figurant sur votre confirmation sonne dans le vide. La discipline est donc simple : une fois qu'Aviasales vous a montré le tarif, regardez qui le vend. Si une compagnie reconnue ou une agence connue se situe à dix ou vingt euros de l'agence mystère, prenez la valeur sûre — vous achetez du recours, et sur un vol cela vaut bien plus qu'un écart de prix équivalent à un café.

Il est aussi utile de savoir où l'entreprise a grandi. Aviasales est historiquement un produit russe et de la CEI — il détient environ un cinquième du marché russe du billet d'avion — et, bien qu'il opère désormais mondialement depuis Hong Kong dans plus de 190 pays, cet ADN transparaît parfois dans l'interface et dans l'éventail d'agences. Cela ne rend pas les résultats faux : les tarifs sont réels et la recherche est vraiment exhaustive.

Cela signifie simplement que la plateforme paraît parfois moins léchée que les comparateurs occidentaux, et que les agences qu'elle met en avant forment un ensemble plus large et plus international que celui dont vous avez l'habitude.

Comment l'utiliser concrètement pour le Maroc ? Cherchez ici en premier, toujours : c'est gratuit, sans majoration, et cela vous montrera le vrai plancher du marché ainsi que la vue dates flexibles, celle qui fait économiser le plus. Puis prenez une décision consciente sur le vendeur au lieu de cliquer la première ligne en pilote automatique. Pour bien des voyages, le résultat le moins cher est une agence parfaitement correcte et vous empochez l'écart.

Pour une correspondance serrée, un billet cher, ou un déplacement qui ne peut pas déraper, mettez le supplément et achetez à la compagnie. Ce n'est pas une critique d'Aviasales : c'est utiliser un moteur de recherche correctement.

Pour qui ? Pour qui suit le prix et dispose de dates souples, ce qui décrit la plupart des gens qui volent vers le Maroc en vacances ; pour qui compare les cinq aéroports marocains afin de voir lequel coûte le moins cher ; pour qui veut connaître le vrai plancher du marché avant de décider quoi payer. Qui doit se méfier ?

Qui vole sur un planning tendu sans marge, qui veut une seule société responsable de bout en bout, et qui court après un statut ou des miles — rien de tout cela n'étant fourni par un comparateur. Et une fois le vol calé, souvenez-vous que la station de taxis de l'aéroport est l'autre endroit où les voyageurs paient trop cher au Maroc : un transfert à prix fixe réservé à l'avance couvre l'étape que la recherche de vol ne traite pas.