Casablanca est le seul aéroport marocain que l'on peut quitter en train, et la ligne ONCF sous le terminal est de loin le moyen le moins cher de rejoindre la ville. Un billet vers les gares centrales coûte environ 40 MAD contre 250 à 300 MAD pour un taxi. Voici comment fonctionne le train, où il vous laisse, et que faire quand il ne circule pas.
Faits clés
- Le train ONCF part de sous le terminal vers Casa-Voyageurs et Casa-Port dès environ 40 MAD.
- Les trains passent à peu près toutes les heures de jour — vérifiez le tableau, l'écart peut s'allonger.
- La ligne ne circule pas en continu ; les arrivées tardives la manquent entièrement.
- Casa-Voyageurs et Casa-Port vous mettent près des hôtels centraux et des trains vers Rabat.
- Pour les groupes ou les horaires creux, une navette de plateforme ou un transfert privé comble le vide.
Le train ONCF, étape par étape
Suivez les panneaux ferroviaires depuis le hall d'arrivée jusqu'à la gare construite sous le terminal — pas de taxi, pas de navette entre bâtiments. Achetez un billet au guichet ou à la borne, environ 40 MAD vers la ville, et roulez jusqu'à Casa-Voyageurs ou Casa-Port. Les trains passent à peu près une fois par heure, donc un coup d'œil au tableau s'impose avant de vous engager, et le trajet vers le centre prend de 35 à 45 minutes.
C'est nettement le moyen le moins cher de rejoindre Casablanca et, dans la circulation de jour, souvent aussi rapide qu'un taxi sur l'A7.
Où il vous laisse — et la coupure de nuit
Casa-Voyageurs est le plus grand hub et le meilleur arrêt si vous continuez en train vers Rabat, Fès ou Marrakech ; Casa-Port est plus proche de l'ancienne médina, du port et de la place des Nations unies. Les deux sont centrales, mais un court taxi urbain de la gare à votre hôtel peut rester nécessaire, alors gardez des petites coupures en dirhams.
Le point à anticiper, c'est l'horaire : la ligne aéroportuaire s'arrête en fin de soirée et ne reprend qu'au matin. Un vol qui atterrit après le dernier train signifie la station ou une voiture réservée, point final.
Navettes et alternatives
Il n'existe pas de navette touristique unique qui batte le train, donc pour les arrivées hors horaires ferroviaires, les grands groupes ou les hôtels loin des gares centrales, une réservation de plateforme fait l'affaire. Intui Travel agrège des navettes partagées et privées de plusieurs opérateurs, prix affiché avant réservation ; Kiwitaxi couvre les voitures privées de porte à porte sur le même trajet.
Les deux figent le tarif en ligne, ce qui compte précisément quand le train n'est pas une option — un atterrissage tardif ou un groupe qui ne tient pas dans un seul taxi.
